La funzione dell'iniettore di carburante

ILiniettore di carburanteè una delle parti di precisione del motore diesel. I difetti che tende a includere includono: usura della superficie del cono della valvola a spillo e del corpo della valvola a spillo, usura della valvola a spillo e della superficie di guida del foro della valvola a spillo, espansione del foro dell'ugello, valvola a spillo bloccata e iniettore iniettore. Il foro è ostruito, la pressione di iniezione è troppo alta o troppo bassa, ecc.

ILiniettore di carburanteè una delle parti di precisione del motore diesel. Lo spazio di raccordo tra la valvola a spillo e il corpo della valvola a spillo è di soli 0,002~0,003 mm. La forma dell'iniettore del carburante è un parametro molto importante nel sistema di alimentazione. Ha un grande impatto sulla qualità dello spruzzo, sulla forma di iniezione e sullo stato di miscelazione di carburante e aria. Questi fattori influenzano direttamente gli indicatori di emissione del motore diesel. Negli ultimi anni, al fine di soddisfare i requisiti sempre più stringenti sulle emissioni dei motori diesel e ottenere migliori prestazioni economiche ed emissioni, sono emerse le seguenti tendenze di sviluppo degli iniettori di carburante:

(1) Aumentare la pressione di iniezione, soprattutto a basse velocità;

(2) Aumentare il numero di fori degli ugelli e ridurre il diametro dei fori degli ugelli;

(3) Velocità di iniezione del carburante variabile, come iniezione pilota, ecc.

La funzione deliniettore di carburanteconsiste nell'atomizzare il gasolio sotto una certa pressione in particelle di olio fini e uniformi, in modo che il gasolio possa essere ben miscelato con l'aria nella camera di combustione. I parametri strutturali dell'iniettore di carburante includono il numero di fori, il diametro del foro, l'angolo del cono, ecc. Dell'ugello. Si trova nella parte superiore della camera di combustione ed è direttamente esposto al gas misto combustibile ad alta temperatura e alta pressione. La temperatura di lavoro è elevata e le condizioni di lavoro sono povere. Il carico termico e il carico meccanico spesso causano una scarsa tenuta dell'accoppiamento della valvola a spillo, il riflusso del gas e persino l'interruzione del funzionamento. Inoltre, le condizioni di lavoro dell'iniettore influiscono direttamente sull'economia, sulla potenza, sulle emissioni, sull'affidabilità, ecc. del motore diesel. Pertanto, è assolutamente necessario analizzare ed eliminare i difetti comuni degli iniettori di carburante.