Q：Metodo di regolazione dell'ugello di iniezione del carburante diesel

A: metodo di regolazione dell'ugello di iniezione del carburante diesel:
Quando si regola l'ugello di iniezione del carburante, dovrebbe essere installato su un banco di prova speciale dopo essere stato rimosso dalla testata. Il serbatoio del carburante e l'oleodotto del banco di prova per l'iniezione di carburante devono essere puliti e il serbatoio del carburante deve essere riempito con gasolio filtrato ad alta pulizia e il sito deve essere mantenuto pulito.
Quando si controlla la pressione di apertura dell'ugello di iniezione del carburante, aumentare prima la pressione dell'olio a 15,7 con una pompa a mano × Dopo 103 kPa, sollevare la pompa a mano uniformemente a una velocità di circa 10 volte al minuto fino a raggiungere 18,5 × Avviare l'iniezione di carburante a 103 kPa ;
In questo momento, non ci devono essere perdite dall'ugello di iniezione del carburante. Il foro di spruzzatura deve essere leggermente bagnato, ma non deve esserci gocciolamento di olio. La differenza nella pressione di iniezione di ciascun ugello di iniezione del carburante dello stesso motore non deve superare i 250 kPa.
Se la pressione non soddisfa i requisiti, è possibile regolare la vite di regolazione della pressione di iniezione con un cacciavite. Quando la vite è avvitata, la pressione di apertura dell'iniezione aumenterà e viceversa. Dopo la regolazione, serrare il controdado e ripetere la calibrazione fino al raggiungimento della pressione di apertura dell'ugello specificata.
Quando si preme la pompa a mano alla velocità di 60 volte al minuto, la nebbia d'olio dovrebbe essere fine e le particelle d'olio in ciascun raggio di nebbia del foro dell'olio dovrebbero essere distribuite uniformemente, con la stessa lunghezza, e non dovrebbero esserci schizzi d'olio visibili goccioline; Il carburante viene interrotto in tempo e si sente un suono chiaro